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“五一”运梁记

2020-05-06 10:24  文章来源:中国小康新闻网  作者:佚名    
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         本网讯:(记者 常魁星  通讯员 吕淑珍)5月1日劳动节,中交三航局扶贫工程项目永抱桥安装空心梁,经过施工人员连续8个小时的奋战,完成安装了12榀架梁,实现该桥主体竣工目标。在运梁途中,一路过关斩将,虽步步惊心,却给五一节增添了劳动快乐。

       上午9点,三台平板车载上第一批梁从老刑田预制现场依次出发,开始一段走的环岛高速比较顺利,但从尖峰互通下到782县道以后,路面变窄,跑况变差,而且路上摩托车、电瓶车、三轮车等车辆和行人络绎不绝,交通隐患层出不穷。
      三个超长超高的拉梁车小心奕奕,一看二慢三通过,除了对各种车辆一再礼让,还要考虑驾空电线和路面坑坑洼洼,兼顾两侧路边的树木及电线杆,还要注意尾随车辆。通过乡村小桥,几辆车不敢同时上桥,后一辆车要等前一辆车通过后再上桥......
        在782县道行驶的三辆平板车要拐上006乡道了,永抱桥就在006乡道的最深处。006乡道和县道呈60度左右的夹角。一般的十字交叉路对于老司机们可以轻车熟路,即使是向左后转60度上到支路上也是小菜,可考验人的重点是县道宽仅5米、乡道宽不到3米。县道两侧是密布的树木和线杆,乡道左右都是矮墙,左侧矮墙后是农田,低于路面1米左右,右侧矮墙后是几乎直立的山体。运梁车头加梁长已经超出25米长了,能在这蹩脚的地方打弯是考验司机的一关。

        头车试了几次都失败了,险象环生,把路人的心都提到了嗓子眼了,横在路上的车造成车辆和行人的滞留,安全隐患一下就多了。很多电动摩托车试图从车尾与路边排树的夹缝处钻过,造成了更严重的拥堵。路人不满的大喊,就连第二辆车的老司机师傅都发起了牢骚:“这路太难走了,风险太大,送完这趟我再也不跑了。”但运输调度和头车的师傅还是信心满满的,他们试图将左手拐角的矮墙砸掉十几公分,但这个位置不卡了,前面的墙体还是碍事,他们束手无策了。
          项目部负责永抱桥施工的管理人员朱健和陶明军等人相继来到路口,和运输调度碰头讨论最佳方案。大家说先把矮墙的属性搞清楚,如果是村里集体的,可能赔偿损失小一点,但如果是私人的,那必须得谈好价才能动手。在分头去联系的同时,项目部几位管理人员指挥车头尽量往006乡道挤,车尾腾出了一段空间,然后指挥着让拥堵的车辆依次通过,把路口清空。得知矮墙的主人是村长,沟通后,决定将左侧近处矮墙剔一段,稍远处右侧矮墙再剔一段。
        很快挖机来了,三两下就解决了问题。终于第一辆车成功转上了006乡道,驶往永抱桥施工现场。第二辆车因为放了两榀直梁,比第一辆边梁宽,梁的尾部蹭到了路边的一棵树,无大碍。所有车辆都转向成功了,县道通行恢复正常。负责永抱桥施工的朱健地说:这梁才40吨,志仲桥搞过100吨的,也是差不多的路!“兵来将挡,水来土堰”,基层劳动者的智慧和创造力是无穷的,大家在解决建设难题的过程中感受劳动的快乐。

责任编辑:可岚
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